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車間をあけないのはなぜだろう

普通自動車運転免許をとって半年でしかないけど、車間距離を充分あけない車の多さが気になってしかたない。 運転席から隣や反対の車線を見てのことだから、実際より短く見てしまっている傾向はあるけど、それを考慮しても、必要充分な車間距離をあけている車は半分もないくらいじゃないかと思ってしまう。詰める、煽る、というほど寄るのは1割もいない感じだけど、例えば40km/h道で実際45〜50km/hだしているとき、せいぜい25mしか開けない車はたくさんいる(本来30〜35mは必要)。なんとなく開いてればいいもんじゃない、停止距離に1mでも足りなかったら意味ない(追突しうる)、と、わかっているのだろうか。いやまあ止まる最後の1mが足りないくらいならものすごい被害にはならないかもしれないけど、だからってその1m縮める価値はない。 それに、計算上の停止距離は、前方不注意とか焦ってブレーキングの失敗とかブレーキ不調とかタイヤ摩耗とか下り坂とか雨とかは織り込んでないんだから、むしろそれ以上に開けないと危ないものなのに。 どうして充分に開けないのか、想像してみた:   自覚して・・・       (1)前車にスピードを上げさせたいのでプレッシャーをかける       (2)割り込まれるのが不愉快または怖いので       (3)少しでも前に行きたい       (4)こんなところで事故は起こらないから開けても無駄       (5)この車の性能なら、自分の腕前なら、短くても止まれる       (6)親切のつもり(つめてあげないと後ろに悪い)   無自覚に・・・       (7)停止距離というもの、その長さを覚えていない       (8)距離の目測がちゃんとできない       (9)停止距離を考える心や技術の余裕がない       (10)周りに合わせただけ       (11)何も考えていない うーん、どれであっても、そういう人に運転してほしくな...

2012/08/17

仕事。 夕方、かなりの雷雨になりそうな雲行きだったのに結局パラパラ。 『リーン・スタートアップ』読みはじめる。いわゆるビジネス・カネ儲けに馴染めない私でもワクワクしてくる。ちょうど『仕事は楽しいかね?』と響きあう。 しかし、インドのランドリー・サービス成功例には「それで職を奪われた洗濯女どれほど」と思う。売上・利益が増える=社会に評価されている=善なり、と一直線には考えられない。カネのある人よりない人を助けたいし、、、と思ったところで気づいた。 誰か(anyoneではなくsomeone)の力になろうと真剣に考えて実行して その誰かの役にほんとうに立てたなら 相手にカネがあろうがなかろうが、たぶん続けられるし路頭にも迷わない。 相手から返される何かによってかもしれないし、 その誰かを同じく助けたい誰かの支援によってかもしれない。 坂口恭平さんが、社会をよくしようと一生懸命なひとを社会は飢えさせない、と言っていたのが腑に落ちた。 問題は、カネがそこで回るかどうかじゃなく、ほんとうに誰かの役に立っているかどうかなんだと。